La leggenda dell'off-road rinasce: primo cambio di modello completo in sei anni!

ALLA BASE DELLA NUOVA MP11 TROVIAMO UN OBIETTIVO: TORNARE IN VETTA!

La serie di buggy GP Inferno in scala 1/8 è la linea di auto R/C di punta di Kyosho, che non solo ha vinto diversi titoli mondiali, ma ha anche regalato il puro brivido della guida ai massimi livelli. Ora, l'eredità continua con il debutto della nuova generazione MP11, il primo cambiamento completo del modello dal lancio dell'MP10 nel gennaio 2019.
Mentre i continui aggiornamenti hanno mantenuto la MP10 all'avanguardia nella competizione globale, la MP11 compie un audace balzo in avanti con un design completamente nuovo. Le modifiche principali includono un telaio principale di nuova concezione, sospensioni e sistemi di trasmissione rivisti e una carrozzeria completamente nuova, il tutto progettato per prestazioni da gara d'élite.
Uno dei cambiamenti più significativi è la revisione della distribuzione dei pesi tra anteriore e posteriore. Grazie a un bilanciamento più bilanciato rispetto alla MP10, la MP11 offre una maneggevolezza straordinariamente fluida che riduce lo stress del guidatore. Grazie alla geometria ottimizzata delle sospensioni, l'MP11 raggiunge anche velocità di percorrenza in curva più elevate.
La gamma di impostazioni regolabili è stata notevolmente ampliata e la lavorabilità è stata migliorata in modo significativo: vantaggi critici per adattarsi alle diverse dimensioni e superfici dei circuiti in tutto il mondo.
La MP11 debutta anche con una carrozzeria completamente ridisegnata e un nuovo alettone posteriore con supporti dell'ala abbinati, che offre prestazioni aerodinamiche di alto livello perfettamente sintonizzate con il telaio. Portando l'eredità dell'Inferno in una nuova era, la MP11 non mira solo a vincere, ma è costruita per elevare ogni aspetto dell'esperienza di gara, dalla configurazione alle prestazioni, fino al puro brivido di comandare una delle macchine più belle sulla griglia.

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La serie Inferno porta avanti la sua eredità vincente nei Campionati del Mondo e nelle gare più importanti con una rigenerazione completa del modello.
Il collaudato sistema 4WD ad albero della serie Inferno.
Il nuovo telaio principale in alluminio 7075 da 3 mm è anodizzato duramente (True hard anodizing). Il motore è stato spostato in avanti di 1 mm e al centro di 1 mm.
I punti di montaggio dell'elettronica R/C e della batteria sono stati riposizionati e spostano il centro di gravità in avanti per un controllo più reattivo e intuitivo.

Nuovo design della carrozzeria e dell'alettone posteriore ottimizzato per migliorare le prestazioni aerodinamiche.
Gli ingranaggi conici rinforzati all'interno del differenziale aumentano la durata.
La corona dentata e la campana della frizione utilizzano un modulo da 0,8 per consentire una facile messa a punto dei rapporti di trasmissione.
La geometria aggiornata delle sospensioni offre prestazioni superiori di tracciamento delle superfici.

Gli ammortizzatori ad olio anteriori e posteriori utilizzano un design a diaframma di serie per un funzionamento fluido e stabile.
Gli ammortizzatori anteriori e posteriori sono realizzati in duralluminio 7075 ad alta rigidità. L'ammortizzatore posteriore ha un design leggero. La parte anteriore ha uno spessore di 5 mm e quella posteriore di 4 mm. Inoltre, le viti di montaggio dei tiranti sono state sostituite da 4 mm a 3 mm.
Il nuovo design del servo salvaservo riduce al minimo l'impatto delle particelle di sporco riposizionando la molla.
Il supporto della barra del servo della manovella dello sterzo è stato sostituito da un tipo di boccola per regolare la risposta dello sterzo.
Il ponte superiore anteriore in resina assorbe efficacemente gli urti dalla superficie per migliorare la stabilità del telaio.
È stato aggiunto un tappo al tubo di pressione che collega il serbatoio del carburante alla marmitta per evitare che si impiglino durante il funzionamento.
Il kit non assemblato comprende carrozzeria e alettone.

Caratteristiche:
- Rivoluzione completa rispetto alla piattaforma precedente
- Nuovo telaio principale in alluminio 7075 da 3 mm con trattamento Heavy Duty
- Posizione del motore più avanzata e centrata
- Bilanciamento dei pesi ottimizzato per una guida più fluida e più veloce
- Nuovo design della carrozzeria e dell'alettone posteriore

- Nuovi ingranaggi dei differenziali induriti
- Nuovo modulo del pignone e della corona da 0.8 per una maggiore scorrevolezza
- Nuovo salvaservo con gestione della della risposta di sterzo
- Possibilità di gestione dell'altezza del differenziale ( 3 posizioni )
- Nuovo passaggio dei tubi carburante/pressione

Caratteristiche tecniche:
- Lunghezza: 490 mm
- Larghezza: 307 mm
- Altezza: 180 mm
- Altezza da terra: 28 mm
- Passo: 325 mm
- Battistrada (anteriore/posteriore): 254 mm
- Pneumatici (anteriore/posteriore): venduti separatamente
- Rapporto di trasmissione: 12.19:1
- Peso: 3390 g (circa)
- Motore: Classe 21 (venduto separatamente)

Contenuto della confezione :

- Kit Inferno MP11 non assemblato
- Alettone
- Carrozzeria trasparente speciale
- Foglio decals
- Istruzioni

Accessori non inclusi, necessari per utilizzare il modello :

- Impianto radio

- 2 x Servocomandi

- Batteria per impianto radio

- Motorizzazione a scoppio classe 21 ( 3,5cc )

- Carburante

- Pneumatici

- Oli siliconici per i differenziali e ammortizzatori (Clicca qui)

- Utensili vari
- Vernici per la carrozzeria (Clicca qui)

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